Titan
Letadla, rakety, satelity a kosmické lodě vyžadují konstrukční materiály s vysokou pevností a nízkou hmotností. Díky svému vysokému poměru pevnosti k hmotnosti a bodu tání je titan široce používán v letectví.
Chipnano poskytuje materiál, který splňuje přísné požadavky kladené na letecké motory včetně vysokoteplotních a pevnostních charakteristik.
Wolfram
Na rozdíl od titanových dílů se wolframová těžká slitina většinou používá jako protizávaží kvůli své vysoké hustotě. Následující díly jsou vyrobeny ze slitin wolframu.
Pokročilá keramika
Pokročilá keramika se používá v letectví včetně následujících aspektů: elektrické, strukturální, turbínové atd.
Elektrické aplikace
Pokročilá keramika může být použita jako elektrické komponenty, jako jsou senzory, antény, kondenzátory a odpory, které jsou stále menší a schopnější. Tyto části se běžně vyskytují v letadlech.
Strukturální aplikace
Strukturní keramika (krystalické anorganické nekovy) se používá v letectví jako povlaky tepelné bariéry v horké části motoru. Tyto materiály se také používají v kompozitech buď jako výztuž a/nebo jako matrice, jako jsou kompozity s keramickou matricí. Keramika je lehčí než většina kovů a stabilní při teplotách podstatně vyšších než u vysoce kvalitních technických plastů. Výsledkem je, že konstrukční keramické aplikace zahrnují systémy tepelné ochrany v kuželech výfuku raket, izolační dlaždice pro raketoplán, kužely nosu raket a součásti motoru.
Turbínové aplikace
Technická keramika se používala jako různé součásti motoru v posledních 30-40 letech, ale v současné době je mnoho aktivit spojeno s vývojem karbidu křemíku (kompozity SiC/SiC) pro použití v turbínách proudových motorů, zejména se zaměřením na turbíny čepele. Hlavním hnacím motorem je úspora paliva, protože inženýři se snaží provozovat proudový motor bez potřeby chladicích kanálů, které v současnosti brání tavení lopatek z kovové slitiny. Pokud by lopatky byly vyrobeny z keramických kompozitů, které by zvládaly teploty 1,500-1,600 stupňů, motor by mohl běžet při vyšších teplotách. Zvýšila by se tedy energetická účinnost, což by vedlo k menšímu množství paliva a schopnosti letadla létat dále nebo efektivněji.